El Danubio by Claudio Magris — Read

Es indudable que Ulm se encuentra en el Danubio superior. Pero este ¿hasta dónde llega, hablando con propiedad, cuáles son su inicio y su final, su ámbito, su identidad, su concepto? El ingeniero Neweklowsky dedicó su vida a trazar los confines de la «Obere Donau», del Danubio superior y -una vez definido este territorio- a examinarlo, clasificarlo y catalogarlo palmo a palmo en el espacio y en el tiempo, según los colores de las aguas y las tarifas aduaneras, el paisaje que se ofrece a la percepción instantánea y los siglos que lo han construido. Al igual que Flaubert o Proust, Neweklowsky dedicó toda su existencia a la obra, a la escritura, al Libro; el resultado es una obra de tres tomos con un total de dos mil ciento sesenta y cuatro páginas, incluidas las ilustraciones, que pesa cinco kilos novecientos gramos y que, como dice el título, no trata sobre el Danubio, sino, más modestamente, sobre La navegación y el transporte de maderas en el Danubio superior (1952-1964).

En el prefacio, Ernst Neweklowsky precisa que su tratado se ocupa de los seiscientos cincuenta y nueve kilómetros comprendidos entre la boca del Iller, que desemboca en el Danubio poco antes de Ulm, y Viena, incluyendo naturalmente todos los afluentes y subafluentes de la zona; sin embargo, en la introducción al tercer tomo admite, con la imparcialidad de quien sirve a una causa suprapersonal, que el concepto -y el espacio- de Danubio superior varía según los puntos de vista en los cuales nos situamos: desde el punto de vista estrictamente geográfico abarca los mil cien kilómetros entre las fuentes y la cascada del Gönyü, desde el hidrográfico los mil diez kilómetros entre el origen y la confluencia del March, para el derecho internacional se extiende durante dos mil cincuenta kilómetros hasta las Puertas de Hierro, o sea hasta la antigua frontera turca. Los bávaros, con una perspectiva más limitadamente regional, consideran que termina en el puente de Regensburg, dando también ese nombre a una sociedad anónima de la central hidroeléctrica y considerando «Danubio inferior» el breve tramo entre Regensburg y Passau. En la terminología militar instaurada en la Primera Guerra Mundial, por «Danubio superior» se entendía, en cambio, haciendo referencia al transporte bélico, el tramo entre Regensburg y Gönyü.